一、清门大桥和南京长江大桥建于何时？设计寿命有多长？
于1967年8月22日竣工。
南京大桥铁路于1968年9月30日建成通车。12月29日，南京大桥全线建成通车。设计使用寿命为100年。但已经重新装修过。2002年，大桥进行了建设30多年后的首次道路大修。2006年，对桥面伸缩缝进行了修复。青门桥？是青马还是青门？我没听说过青门大桥，但听说过香港的青马大桥。香港青马大桥于1992年5月动工，历时5年竣工。青马大桥采用双层设计。大桥露天上层为双向三车道交通车道，下层为双向港铁及机场快线铁路及两条单车道交通道路，供台风等紧急情况使用罢工。青马大桥荣誉世界上最长的铁路和公路双车道悬索桥。根据国家规定，桥梁的使用寿命为100年，但可以延长。这座桥每隔几十年就必须修复一次。
二、tnt台风计划是什么意思？
台风计划是时代风军第二代练习生的发展计划。始于2014年，结束于2019年TNT时代青年团成立。这期间出现了很多组合，但没有一个成功。从一开始的台风四号、爱禁团、台风十二号、台风完颜组、台风十号、台风十一号、出道8个月的台风少年团，到现在的时代少年团。
三、2023年雨季什么时候结束？
7月10日结束
梅雨期一般有两个节气，即播种和淡季。古人计算梅雨期为谷节气后的初三为进入梅花的时间，夏节气后的第一个非日为离开梅花的时间。因此，2023年梅雨季节将从2023年6月7日左右持续到2021年7月10日左右。
梅雨期天气特征
持续阴雨，高温高湿。梅雨结束后，雨带向华北移动，江淮流域进入高温少雨期。雨带停留的时间称为“梅雨季”。梅雨季节开始的那一天称为“梅雨季节”，结束的那一天称为“梅雨季节”。
梅雨季节持续多久？
长江中下游地区正常的梅雨从6月中旬开始，到7月中旬结束，发生在芒中和夏至两个节气期间。梅雨期持续20-30天左右，降雨量200-400毫米。主降雨带以小蜀为起点，向北移动至黄河、淮河及流域，然后向山东和华北地区移动。长江流域天气开始由多雨炎热潮湿天气转为晴朗炎热盛夏。据统计，此类正常梅雨约占总数的一半。
四、港珠澳跨海大桥所能承受的极限风力有多大？原理是什么？
大多数人都知道港珠澳大桥主体结构可以抵御16级强台风，这个数值的来源是桥面风荷载设计参数的风速约为55m/s，相当于16级台风的风速等级。但在计算桥梁承载力时，风荷载只是荷载组合之一，所占比例很小。其他考虑的参数还包括桥梁静荷载、地基沉降、温度等，因此即使在最不利的荷载组合同时作用下，港珠澳大桥的承载能力仍然满足规范要求，并且有还剩下很大的安全系数。
工程师每天要避开4000艘海轮和1800多个航班的密集交通；使用50万吨钢材和230万吨钢筋混凝土建造了世界上最长的深水沉管海底隧道；发射全最大巨型振动器，完成人工岛建设……
正是由于这些残酷的条件，工程师被迫开发出许多创新的设计。
按照最初设计，部分跨海大桥将跨越香港唯一的深水航线，桥面需设计高80米。而且因为是机场路线，所以有100米的高度。这两个要求是相互叠加的。矛盾。
工程师们大胆放弃了铺设桥面的想法，将桥的一部分变成了海底隧道，解决了物理空间题。
然而，桥面与海底隧道的连接需要一座岛进行过渡。不过，这片海域没有岛屿，所以需要建造一座人工岛。海底有15-20米的淤泥，就像建筑在水豆腐上，并不坚固。
用传统的方法行不通，于是工程师们想出了一个全新的想法巨大的圆形钢缸！
巨型圆钢筒直径22-5m，高55m，重量550吨
一个巨大的圆形钢筒被插入海底。圆柱体包围了岛的边界。中间填满了沙子，由于海底柔软，不会扩散。
刚刚解决了这个题，另一个题又出现了！
过去成熟的屏蔽技术已经不适用了。由于防水要求为10级，隧道必须埋得更深，人工岛将长达1公里，这是难以想象的。
因此，采用了第二种方案，即——沉管隧道技术。在海底挖了一条浅沟，并在水下连接了预制隧道。优点是每个人工岛的长度减少了近400m。
沉管隧道技术
缺点是施工难度极大。7.6万吨的沉管隧道在海底要承受洋流的干扰，保证精度非常困难。
因此，为了保证安装，必须在实验室模拟各种复杂环境，为现场施工提供准确的指导数据。
沉管隧道安装实验
海洋中，还存在看不见的隐患——氯盐。海洋中的氯离子会渗入结构内部，腐蚀钢筋。钢筋会膨胀，导致混凝土开裂，最终坚固的钢筋混凝土会倒塌。
为此，工程师开发了一种可以抵抗更长时间的高性能混凝土技术。
另一个题是如何保护桥梁免受地震损坏。工程师使用了一种新型高阻尼橡胶材料。优点是分子之间可以抵消彼此的地震能量。
自由落体实验普通橡胶vs.高阻尼橡胶
为了减少风对桥梁的影响，工程师通过风洞实验中的反复计算，在桥梁上加装了高50cm、宽约1m的溢流板，使得桥梁在7级以下原有的振幅减少了40cm。风力达到6厘米。
风洞实验
这些新技术是工程师潜心研发的成果，让几十年来建造桥梁的梦想一步步接近现实。
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